Por mucho el proyecto de desarrollo de infraestructura más grande que existe en este momento en los nueve aeropuertos del Grupo es la construcción de la segunda pista de aterrizaje en Cancún. La empresa considera que este proyecto es absolutamente necesario para que el aeropuerto tenga la capacidad de manejar el creciente tráfico de pasajeros, al mismo tiempo que mantiene los altos estándares de seguridad y servicio que hemos logrado.
En el caso específico del Aeropuerto de Cancún, que se encuentra rodeado de selvas vírgenes, la construcción de nueva infraestructura inevitablemente implica la alteración de los hábitats naturales en mayor o menor grado. Para responder a esta situación, ASUR ha aplicado una serie de medidas para compensar el impacto ambiental.
En la fase de planificación del proyecto, se llevó a cabo una evaluación completa de impacto ambiental. En virtud de que la construcción de la segunda pista conlleva la deforestación de la pista de aterrizaje en sí y de la franja de seguridad que la rodea, tal y como requieren los reglamentos internacionales de seguridad aeronáutica, se prestó atención especial al efecto que este proyecto tendría en las especies locales de flora y fauna.
Se ha identificado una especie de palma que crece en la zona circundante del aeropuerto y que se encuentra en peligro de extinción en la zona sureste de México debido a la destrucción de los hábitats y a la cosecha excesiva para su uso como material de construcción: Thrinax radiata, que se conoce localmente como la palma Chit.
Se extrajeron en total más de 6 mil palmas Chit de la zona de construcción de la segunda pista, y éstas fueron replantadas en otras áreas del terreno del aeropuerto, donde se les riega y cuida para asegurar su supervivencia. Hasta la fecha, un total de más de 20 mil palmas Chit han sido rescatadas por el aeropuerto. Adicionalmente otros recursos naturales han sido recuperados del sitio: la vegetación restante que fue removida fue triturada y convertida en abono, y se rescató suelo fértil del lugar para usarlo en las áreas verdes que rodean el resto de los edificios del aeropuerto.
Finalmente, y tal vez más significativamente, con el fin de recibir el permiso de las autoridades ambientales para ejecutar el proyecto de construcción, ASUR hizo una aportación al fondo de reforestación de la Comisión Nacional Forestal. Este fondo se usa para financiar proyectos de reforestación en las zonas donde más urgentemente se necesitan.